Hallo lieve familie, vrienden en collega’s,

Het is spijtig maar dit wordt ons laatste verhaal. We zijn inmiddels weer thuis en al een beetje gewend aan het landleven. Ik heb het heel leuk gevonden om jullie op de hoogte te houden van ons wel en wee en ik heb begrepen dat jullie het ook hebben gewaardeerd. Wij waren ook heel blij met jullie mails, zo blijf je toch een beetje op de hoogte van alles, want 3 maanden bijpraten is haast niet mogelijk. Hier volgen onze belevenissen van de laatste 10 dagen en de “geweldige“ binnenkomst in de haven van de Haukes.

Vrijdag 20 augustus. Na een rustig ontbijtje ga ik nog even op de fiets naar het dorp, ongeveer 5 km. verderop, om brood te halen. Ik doe mijn best om zo snel mogelijk terug te zijn dus na 45 minuten sta ik weer op de steiger. Supersnel vind ik zelf maar 1 van de boten is al richting sluis. We varen er achteraan en alles komt goed want we moeten wachten op een binnenvaartschip. Het wordt een tocht met hindernissen, want er is berekend dat dit de beste tijd was om te vertrekken, het houdt wel in dat we na elke sluis even moeten wachten tot het tij begint te lopen. Bij de sluis van Papenburg (de stad in) moeten we een uur wachten. Uiteindelijk hebben we 15 mijl afgelegd in 7 uur, wel wat lang bedenken we ons en de volgende keer gaan we maar op onze eigen kennis af besluiten we. We vragen iemand om informatie, er is morgen feest op de haven en dan is er ook wel iemand voor de kraan, wordt ons op het hart gedrukt. De volgende dag is het een drukte van belang in de haven en krijgen we te horen dat we helaas geen gebruik kunnen maken van de kraan. Dit heeft alles te maken met de verzekering, het is een verenigingskraan en je moet lid zijn. Het is een tegenvaller maar we begrijpen het wel want op de Haukes is het hetzelfde. We lopen naar de sluis en horen dat we er om 14.00 uur mee kunnen met een vrachtschip. We blijven aan de buitenkant nog een uur liggen om de stroom mee te krijgen op de Eems en varen dan naar Bingum, dat scheelt ons morgen 11 mijl. Dit is een getijde haven en er blijft 1.30 meter water staan dus staat de kiel weer in de modder. Het regent de hele dag weer pijpenstelen maar alles went, ook het tenue van regenpak en laarzen en alles superwaterdicht dat hebben we goed kunnen testen!!!!

Zondag 22 augustus varen we om 6 uur s’morgens weg om het volledige tij mee te hebben naar Delfzijl. Het is 13 graden en we hebben de wanten en oorband weer aan ”waar hebben we dat meer gedaan?” De stroom begint aardig te lopen eerst 6,8 knoop gaan we vooruit en voor Emden zelfs 8,3 alleen is dat recht in de wind dus weer fikse golven, om het af te leren zullen we maar zeggen!!! Gelukkig ligt de mast goed vast en om 10 uur kunnen we de sluis bij Delfzijl in. WE ZIJN TERUG IN NEDERLAND. We varen verder naar Groningen en zijn voor het eerst weer in een vertrouwde omgeving. We krijgen heel wat sms’jes en om 15 uur komen Wiranda en Egbert, wat heerlijk om ze weer te zien, 3 maanden is toch echt wel lang hoor!! We gaan s’avonds met de Amsterdammers naar de chinees als afscheid. Zij willen morgen een dagje rust en kijken dan wel hoe en waar ze de mast omhoog gaan zetten. Wij willen graag verder via het van Starkenborg kanaal naar Noord-Bergum, daar hebben we een adres voor een mastenkraan.

Maandag 23 augustus. We gaan om 9 uur op weg richting de sluis in het van Starkenborg kanaal en kunnen meesluizen met een grote tanker. We blijven achter hem en varen zo mee onder een aantal te lage bruggen door. Rond de middag zijn we bij de volgende sluis (gaarkeuken) wat een toepasselijke naam, we hebben alleen geen warme prak gezien. Om half 3 varen we het haventje binnen bij de kraan. We lopen eerst nog aan de grond, gaan achteruit en dan proberen we het nog een keer en het lukt. In de box is het ook wat ondiep maar met de motor op volle toeren lukt het.We melden ons en horen dat de mast morgen om 8 uur omhoog kan met de kraan. Wiranda komt en we vullen weer even de voorraad aan boord aan bij de Aldi, daarna gaan we naar Surhuisterveen en zien we weer de hele veestapel. s’Avonds zitten we onder de carport rond de BBQ en kletsen lekker bij, daarna blijven we bij ze slapen, voor het eerst weer in een niet bewegend bed.

Dinsdag 24 augustus. Om half acht zijn we aan boord om de voorbereidingen te treffen voor het mast hijsen. Alles verloopt voorspoedig op een misstap van mij na waarbij ik bijna buitenboord lag, ik blijf hangen op de railing met een enorme blauwe plek als gevolg. Met een uur staat de mast en hebben we weer een echte zeilboot. Inmiddels is het voor de verandering weer eens gaan regenen maar zo kunnen we gelijk de boot goed schoonmaken. Wico krijgt een advies voor het teakhout te behandelen en nadat het een stukje is voorgedaan zit hij er aanvast om de rest ook schoon te maken anders is het geen gezicht. Na de middag rijden we terug naar Surhuisterveen en mag ik nog een rondje mennen met het vierspan pony’s, wat een ervaring is dat. Na het eten brengen ze ons terug.

Woensdag 25 augustus. Ik ga me douchen, gooi er 0,50 eurocent in, met gevolg een miezerig straaltje. Ik de pest in natuurlijk dus maar weer aangekleed. Dit heb ik 3 maanden niet gehad, nou ja pech. Het regent flink dus Wico weer in zeilpak en ik lekker droog binnen (verschil moet er zijn nietwaar). Gelukkig staat de buiskap er weer op dus dat scheelt. We gaan op weg en zien boven het Snekermeer een windhoos tot ontwikkeling komen, een indrukwekkend gezicht. Hij komt uiteindelijk niet volledig naar beneden maar je krijgt wel weer ontzag voor dit soort natuurverschijnselen. De bruggen draaien snel en het is wel erg druk om ons heen. Soms varen we wel 4 dik, dus opletten geblazen. Om 14.00 uur zijn we in Uitwellingerga. We hebben besloten om naar Stavoren te varen dan hebben we een betere wind om naar Den Oever te zeilen, i.p.v. via Harlingen. Gerard en Magda komen een bakkie doen en we kletsen bij (dit was dus een truc om ons uit te horen).

Donderdag 26 augustus. Vandaag naar Stavoren, het ziet weer zwart dus hetzelfde ritueel als gisteren, ik naar binnen en Wico in zeilpak We kunnen wel zeilen op het fokje en op het Heegermeer rollen we de fok zelfs een stukje in met vlagen van windkracht 7. Het gaat als een speer en om half 2 zijn we in Stavoren. We lopen naar de dijk en er staat een fikse branding, het is ook lagerwal dus wat wil je met windkracht 6. Er probeert een boot naar buiten te gaan maar die komt ook weer terug het gaat ook flink tekeer. Het is nu droog en we zien de zon even.

Vrijdag 27 augustus. Vandaag blijven we hier . Er staat nu windkracht 7 en we kunnen morgen makkelijk in één keer naar de Haukes. Het regent de hele dag en s’middags komen Henk en Annie, er is veel om bij te praten, fijn om ze weer te zien

Zaterdag 28 augustus. De zon schijnt als we wakker worden. We eten een broodje en gaan om half acht op weg naar de sluis. Deze staat al open dus zijn we zo buiten. Er staan nog steeds wat golven maar lang niet zo als gisteren. We hebben voor de verandering wel weer recht in de wind (zelfs op de laatste dag nog). We hijsen toch de zeilen en verleggen de koers een beetje, het zeilt prima. Boven Den Oever zien we een donkere lucht en daar valt een pittig buitje bij ons maar een paar spetters gelukkig. Ik bel Pap en tante Riet en ze komen naar de sluis bij Den Oever. Om half 11 zijn we op het wad en hebben we de stroom mee alleen wel de wind weer tegen, dus pittige “golfjes”. We hijsen een klein fokje en met de motor bij kruisen we naar Den Helder. Om 12 uur lopen we Den Helder binnen en sturen een sms’je  naar Gerard. Annie is meegevaren en heeft haar vuurdoop op een woelig wad goed doorstaan. Bij de Kooysluis liggen Gerard en Magda en Bea en Libbe met de boot en zo varen we gedrieën door het Balgzandkanaal, wat een verrassing. Als we bij de Balgzandbrug aankomen wordt er hard getoeterd en staan Johan, Nenna, Robbin en Daphne op de kant. Ik moet wel even slikken van de emoties. Maar dan volgt er nog wat, we varen onder de brug door en om de hoek bij Ewijcksluis liggen 9 boten te wachten, allemaal met vlaggetjes. Hier houden we het even niet meer droog, wat een ontvangst het voelt als een warme deken na zoveel maanden. Het is daarbij prachtig weer het kon niet mooier. Op de dijk bij de Haukes staan weer allemaal familie en vrienden en onze box is versierd met vlaggetjes. We moeten mee het clubhuis in en een taart aansnijden met een foto van onze boot erop. En dan allemaal aan de koffie en bijpraten voorzover als het gaat. En dan de grote verrassing. Ineens staat Lillian voor ons neus, een super verrassing want ze moest werken had ze gezegd. Zo was toch nog alles compleet. Wat een emoties maar dit hadden we niet durven dromen zón thuiskomst. Iedereen geweldig bedankt voor deze ontvangst, het was hartverwarmend!!!!!!

We blijven nog lang nazitten en aan boord slapen want anders zouden we dit gevoel zo afbreken en dat is jammer.

Zondag 29 augustus. Als we wakker worden overheerst het gevoel van “we zijn weer thuis”. We brunchen uitgebreid en doen koffie met Gerard en Magda en daarna gaat Wico de auto halen van huis. We pakken zoveel mogelijk in en verlaten ons ”huisje” van de afgelopen 3 maanden. Thuis is het even wennen, buiten is het allemaal flink gegroeid met als gevolg dat het pad door de tuin moeilijk is te vinden. In huis lijkt het wat “hol“ te klinken en af en toe moet ik nadenken over waar ik de dingen kan vinden. Een heel bijzondere ervaring is dit. De wasmachine maakt overuren samen met de droger. Ik mis ineens de muntautomaat in de douche en mag net zo lang onder de straal staan als ik wil, heerlijk!! Toch merken we dat het goed is om weer thuis te zijn na dit geweldige avontuur. We zijn heel blij dat we deze kans aangepakt hebben, dit neemt niemand ons meer af!!!

Lijst met wetenswaardigheden:

Afstand: 1600 mijl.

355 uur gevaren.

266 uur met motor ( 75 % )

480 liter diesel.

92 sluizen.

Hoogste breedtegraad: 58.50.192 N; 13.58.859.E

Doorvaart Gotakanaal 3700 zweedse kroon, doorvaart Trollhattekanaal 670 zweedse kroon.

Boeken en Zeekaarten:

Nederlandse kaart:   Waddenzee westblad 1811, oostblad 1812 en stroomatlas west- en oostblad.

IJsselmeer 1810.

Staande mastroute Friesland en Groningen.

Waterkaart Friesland en Groningen.

Duitse kaart:           Sportschiffahrtskarten:         Ostfriesische Inseln mit Jadebusen 3015

                     Helgolanderbucht 3014

                                                                    Nord- Ostseekanaal

                                                                    Kielerbucht, rund um Fuhnen serie1

                                                                    Lübeckerbucht, Bornholm- Kopenhagen serie2

                                                                    Gewässer um Samso, Sund und Kattegat serie3

Zweedse kaart:       Batsportkort                        Sydostkusten F

                                                                    Ostkusten C

                                                                    Vastkusten B

                                                                    Kaart 8 Gotakanaal, Trollhattekanaal, passage Vattern en Vannern

                                                                    (in Duits en Zweeds, tevens toeristische informatie)

Boeken:       Nederlandse getijdetafels.

                  Duitse getijdetafels.

                  Duits:                      Hafenlotsen bij serie 1, 2, 3.

                  Zweeds:                   Gasthamnsguide 2004. (Zweedse havengids)

                                                Kustregistret        2004.(informatie over marifoon kanalen, weerkanalen enz.)

                  Tornfuhrer:               Rund Schweden Westküste, Südküste und Ostküste van Gerti und Harm Clausen.

Voor inlichtingen: wstam077@freeler.nl